1. Экологические требования
1. Место сварочного ремонта должно находиться в неподвижном воздухе при температуре выше 5 градусов.
2. Когда температура окружающей среды и заготовки ниже 5 градусов, сварка не допускается, но допускается частичный предварительный нагрев перед сваркой.
2. Подбор сварочных аппаратов и сварочных стержней, регулировка сварочного тока.
1. Можно использовать как аппараты для дуговой сварки постоянным током, так и аппараты для дуговой сварки переменным током.
2. При сварке и ремонте стальной конструкции шасси или кузова автомобиля, изготовленной из атмосферостойкой стали, необходимо использовать атмосферостойкую сталь и соответствующие электроды из атмосферостойкой стали (например, J502 и т. д.). При сварке обычной и атмосферостойкой стали используйте электроды из обычной углеродистой стали (например, J442, J506, J507 и т. д.).
3. Используйте обратное подключение постоянного тока при сварке щелочными электродами (J507 можно использовать только с аппаратами для дуговой сварки постоянным током).
4. Информацию о регулировке сварочного тока см. в таблице 8-1.
3. Подготовка перед сваркой
1. При использовании щелочных сварочных стержней (таких как J506, J507) их необходимо сушить при температуре 350–400 градусов в течение 1–2 часов. Высушенный сварочный стержень следует поместить в изоляционный цилиндр и вынимать по мере необходимости. Обратите внимание, чтобы он оставался сухим во время использования. Сварочные стержни, не израсходованные в тот же день, должны быть повторно высушены перед использованием на следующий день, причем количество повторных сушек не должно превышать 3 раз.
2. При использовании кислотных сварочных стержней (например, J502, J442) их необходимо сушить при температуре от 150 до 200 градусов. Высушенный сварочный стержень следует поместить в изоляционный цилиндр и вынимать по мере необходимости. Обратите внимание, чтобы он оставался сухим во время использования. Сварочные стержни, не израсходованные в тот же день, должны быть повторно высушены перед использованием на следующий день, причем количество повторных сушек не должно превышать 3 раз.
3. Перед сваркой свариваемую деталь следует предварительно нагреть. Метод локального равномерного предварительного подогрева позволяет подогреть зону сварки примерно до 150 градусов.
4. Перед сваркой необходимо удалить со свариваемых деталей такие загрязнения, как ржавчина, масло и сточные воды.
4. Меры предосторожности при сварке
1. При зажигании дуги будьте осторожны, чтобы дуга не повредила поверхность аксессуара. Не зажигайте дугу на несварных ремонтируемых поверхностях.
2. Перед сваркой со свариваемых деталей необходимо удалить такие загрязнения, как ржавчина, масло и вода. Во время сварки необходимо использовать короткую дугу, подходит узкий сварной шов.
5. Проверка качества после сварки.
1. Поверхность сварного шва должна быть гладкой, а соединение каждой части шва с основным металлом — ровным.
2. Сварной шов не должен иметь таких дефектов, как трещины, шлаковые включения, непровары, непровары и кратеры от дуги, а глубина подреза не должна быть более 0,5 мм.
6. Термическая обработка после сварки.
После сварки накройте место сварки асбестовой тканью и медленно охладите до комнатной температуры.
