Типы и основные характеристики сварочных трещин в износостойких стальных пластинах

С разработкой таких отраслей, как сталь, нефтехимический, судостроительство и электроэнергию, сварная структура имеет тенденцию быть крупномасштабной, большой способностью и высоким параметром, а некоторые по-прежнему работают в низкой температуре, криогенной, коррозийной среде и в других средах.
Следовательно, различные высокопрочные высокопрочные стали, средние и высокополучающие стали, сверхпрочные стали и различные сплавные материалы все чаще используются. Тем не менее, с применением этих типов стали и сплавов, многие новые проблемы возникли при сварке, среди которых сварные трещины являются более распространенными и очень серьезными. Трещики иногда появляются во время сварки, а иногда во время размещения или работы, и являются так называемыми задержками трещин. Такие трещины еще более вредны, потому что они не могут быть обнаружены во время производства. В процессе сварки генерируется много видов трещин. В соответствии с природой трещин, сварки трещин износостойких стальных пластин можно примерно разделить на следующие пять категорий:
1. Горячая трещина
Горячие трещины производятся при высоких температурах во время сварки, поэтому их называют горячими трещинами. В соответствии с составом устойчивой к износостойкой стальной пластине, форма, температурная зона и основная причина тепловых трещин также различны. Следовательно, тепловые трещины разделены на три типа: трещины кристаллизации, трещины сжижения и полигональные трещины.
1) Кристаллические трещины
На более поздней стадии кристаллизации жидкая пленка, образованная эвтектикой с низкой пропускной способностью, ослабляет связь между зернами, а трещины возникают под действием растягивающего напряжения.
В основном это происходит в сварных швах углеродистой стали и низкопластной стали, содержащей больше примесей (с высоким содержанием серы, фосфора, железа, углерода и кремния) и сварных швов однофазной аустенитной стали, на основе никелевых сплавов и некоторых алюминиевых сплавов в середине. В отдельных случаях кристаллизационные трещины также могут происходить в зоне затронутой тепла.
2) Требования сжижения высокой температуры
Под действием пиковой температуры теплового цикла сварки происходит переворачивание между затронутой тепловой зоной и слоями многослойной сварки, а трещины генерируются под действием напряжения.
В основном это происходит в высокопрочной стали, содержащей хром-никел, аустенитную сталь и некоторые сплавы на основе никеля вблизи шва или между многослойными сварочными слоями. Когда серная, фосфор и кремниевый углерод в основном металле и сварочной проволоке высоки, тенденция сжигания трещин значительно увеличится.
3) Многосторонние трещины
Переверенный фронт кристаллизации, под действием высокой температуры и напряжения, дефекты решетки перемещаются и собираются, образуя вторичную границу, которая находится в низкой пластиковой состоянии при высокой температуре, а трещины генерируются при напряжении. Многосторонние трещины в основном встречаются в сварных швах чистых металлов или однофазных аустенитных сплавов или в ближней области, которая принадлежит типу горячих трещин.
2. Перегрев трещины
Для сталей с толстыми сварными конструкциями и содержащими определенные легирующие элементы, усиливающие осадки, во время снятия напряжения термообработка или обслуживание при определенной температуре, трещины, которые встречаются в крупнозернистых частях зоны сварки, называются трещинами переживания. Переживание в основном встречается в крупнозернистых частях сварки, затронутой тепловой зоной низкопрочной высокопрочной стали, перлитической теплостойчивой стали, аустенитной нержавеющей стали и некоторых сплавов на основе никеля.
3. холодная трещина
Холодная трещина - это своего рода трещина, которая чаще встречается при сварке, и его производится после охлаждения до более низкой температуры после сварки. Холодные трещины в основном встречаются в зоне сварки теплового воздействия на низкопластной сплавной стали, средней сплавной стали, средней углероде и высокой углеродной стали. В отдельных случаях, таких как сварка сверхвысокая прочность или определенные титановые сплавы, холодные трещины также появляются на металле сварного шва.
Согласно типу и структуре сварной стали, существуют различные типы холодных трещин, которые могут быть примерно разделены на следующие три категории:
1) Задержка трещины
Это распространенная форма холодных трещин, и его основная особенность заключается в том, что он не появляется сразу после сварки, но имеет общий инкубационный период и является трещиной с задержкой характеристик, полученных при комбинированном действии закаленной структуры, водорода и сдержанного напряжения.
2) Утоление трещины
Этот вид трещин в основном не имеет явления задержки, и она обнаружена сразу после сварки. Иногда это происходит на сварке, а иногда он появляется в затронутой тепловой зоне. Существуют в основном затвердевшие конструкции и трещины, генерируемые при сварке.
3) Низкие пластиковые хрупкие трещины
Для некоторых материалов с низкой пластичностью, когда материал охлаждается до низкой температуры, деформация, вызванная силой усадки, превышает пластиковый резерв самого материала или трещины, когда материал становится хрупким. Поскольку он производится при более низкой температуре, это также еще одна форма холодной трещины, но нет явления задержки.
4. пластинчатый разрыв
В производственном процессе крупномасштабных нефтяных добывающих платформ и толстостенных сосудов давления иногда появляются трещины, параллельные направлению прокатки, так называемые пластинчатые разрывы.
В основном это связано с присутствием многослойных включений (вдоль направления прокатки) внутри стальной пластины, и напряжение, перпендикулярное направлению прокатываемости, генерируемого во время сварки, что приводит к «ступенчатую» слои.
5. Коррозия стресса растрескивание
Некоторые сварные конструкции (такие как контейнеры и трубы) представляют собой отсроченные трещины, произведенные под объединенным действием коррозийных сред и напряжения. Факторы, влияющие на растрескивание коррозии напряжения, включают материал структуры, тип коррозийной среды, форму структуры, процесс производства и сварки, сварочный материал и степень снятия напряжения. Коррозия стресса происходит во время обслуживания.