Транспорт занимает второе место после электротехнической промышленности по выбросам парниковых газов. С 2006 по 2013 г. уровень владения автомобилями в мире увеличился в среднем на 4 %, в то время как темпы роста числа частных автомобилей в Китае превысили 20 %. Быстрый рост числа владельцев автомобилей увеличил давление на окружающую среду. Исследования показывают, что около 75% расхода топлива связано с качеством автомобиля. Чтобы снизить расход топлива и выбросы, необходимо снизить вес автомобиля. Облегчение автомобиля подразумевает не только снижение качества автомобиля, но также использование современных методов проектирования для оптимизации конструкции автомобильной продукции или использование новых материалов для минимизации веса каждого компонента, обеспечивая при этом общее качество и производительность автомобиля. не затронут. качество и стремиться к достижению высокой выходной мощности, низкого уровня шума, низкой вибрации, хорошей маневренности, высокой надежности и т. д., чтобы достичь цели снижения расхода топлива и сокращения выбросов загрязняющих веществ. Согласно исследованиям, если массу транспортного средства уменьшить на 10%, топливная эффективность может быть увеличена на 6–8%; если сопротивление качению снизить на 10%, топливную экономичность можно повысить на 3%; если эффективность трансмиссии мостов, трансмиссий и других механизмов увеличить на 10%, топливную экономичность можно повысить на 7%. В абсолютном выражении снижение массы автомобиля на каждые 100 кг позволяет сэкономить 0,6 л топлива на 100 км.
Алюминиевый сплав играет важную роль в облегчении автомобиля. Автомобили, в которых используется большое количество алюминиевого сплава, могут снизить массу каждого автомобиля в среднем на 300 кг (с 1400 кг до 1100 кг), а выбросы в течение жизненного цикла можно снизить на 20%. Кроме того, облегчение в определенной степени улучшит устойчивость автомобиля и безопасность при столкновении. В настоящее время алюминиевые сплавы стали наиболее используемым материалом в автомобилестроении после стали и чугуна. Хотя стоимость стали, заменяющей алюминий, все еще немного выше, сталь, заменяющая алюминий, по-прежнему может помочь потребителям сэкономить на транспортных средствах за счет снижения веса автомобиля и снижения расхода топлива. Во всем автомобиле наиболее массовыми компонентами являются силовая система, шасси и кузов. Суммарная масса этих трёх систем достигает 83% массы автомобиля, из них на массу кузова приходится 28%. Прогнозируется, что экономически желательно, чтобы степень алюминирования автомобильных материалов достигала 60%. В последние годы использование алюминия в автомобилях в развитых странах значительно возросло. Среднемировое количество алюминия, используемого в автомобилях, составляло всего 50 кг/автомобиль в 1978 году, а в 2008 году выросло до 107 кг/автомобиль, увеличившись в 1,14 раза. Предполагается, что через 10 лет она увеличится до 300 кг/автомобиль. Страна может даже увеличить эту норму до 320 кг/автомобиль. В последние годы Audi, Jaguar Land Rover, Ford и т. д. использовали полностью алюминиевые конструкции кузова. Алюминиевый сплав стал идеальным легким материалом. Кроме того, алюминиевые сплавы также могут использоваться в кузовах, рамах, тормозных дисках, блоках цилиндров двигателей, головках цилиндров, поршнях, впускных коллекторах, коромыслах двигателей и т. д. Подвески, шатуны воздушных компрессоров, корпуса трансмиссии, корпуса сцепления, колеса, детали тормозов, ручки и кожухи крышек и т. д.
В настоящее время существует определенный разрыв между алюминием, используемым в автомобилях в отечественном автомобилестроении, и в развитых странах. Однако, поскольку конкуренция в автомобильной промышленности становится все более международной, а требования к энергосбережению и сокращению выбросов растут, увеличение количества алюминия, используемого в автомобилях, является неизбежной тенденцией. Прогнозируется, что через 10 лет потребление автомобильного алюминия в моей стране увеличится с нынешнего среднего показателя в 92 кг на автомобиль до 220 кг. В соответствии с нынешней тенденцией развития автомобильной промышленности моей страны ожидается, что спрос на алюминиевые пластины и полосы, используемые в автомобильной промышленности моей страны, в последние годы достигнет 550,000 тонн до 600,000 тонн. Быстро растущий рынок автомобильного алюминиевого листа создал отличные возможности для компаний по переработке алюминия в моей стране. Ожидается, что в 2020 году производство автомобилей (легковых, грузовых, коммерческих автомобилей и т. д.) в моей стране достигнет 25 миллионов единиц, а спрос на алюминиевые профили достигнет около 750,000 тонн.
