1. Устойчивость к атмосферной коррозии ферритовой износостойкой пластины.
Поскольку ферритовые износостойкие пластины обладают хорошей устойчивостью к атмосферной коррозии, в последнее время их стали использовать в качестве крыш и навесных стен зданий. Однако атмосферная среда в районах, близких к морю, особенно сурова, особенно взвешенные в воздухе частицы морской воды, которые являются весьма агрессивными веществами. Поэтому были разработаны износостойкие пластины из высокохромистого феррита, используемые в этих средах. Износостойкие пластины, устойчивые к атмосферной коррозии, содержат большое количество хрома и молибдена с небольшими добавками ниобия и титана. Этот тип стали фактически содержит 22% хрома и 1,2% молибдена. Достаточное количество хрома и молибдена необходимо для улучшения стойкости к питтинговой коррозии износостойкой пластины. По мере увеличения количества циклов циклических коррозионных испытаний значительно увеличивается проржавевшая площадь аустенитных износостойких пластин типа 304 и 316. Напротив, для ферритовых износостойких пластин типа 444 и научно-исследовательских сталей площадь ржавчины незначительно увеличивается в течение первых 600 циклов испытаний, а после более длительного цикла испытаний зона ржавчины находится в состоянии насыщения. Тип стали для исследований и разработок (22Cr-1.2Mo-Nb, Ti) демонстрирует характеристики наименьшей площади ржавчины в любом цикле испытаний.
2. Стойкость к межкристаллитной коррозии ферритовой износостойкой пластины.
Износостойкая пластина типа 410L или 409 используется в качестве материала для систем контроля выбросов выхлопных газов автомобилей благодаря ее хорошей коррозионной стойкости, пластичности и термостойкости. В последние годы расчетная температура автомобильных выхлопов увеличилась. Это связано с тем, что увеличение температуры выхлопных газов автомобиля может повысить эффективность преобразования каталитического нейтрализатора и снизить выбросы вредных газов, таких как NOx, SOx и углеводороды (HC). Однако повышение температуры может привести к ухудшению условий коррозии материала. Например, карбид хрома будет образовывать отложения на глушителе при температуре выхлопа, то есть при температуре от 400 до 500 градусов, это приведет к обеднению хромом границ зерен и межкристаллитной коррозии. Поскольку зона сварного шва особенно чувствительна к межкристаллитной коррозии, необходимо повысить коррозионную стойкость ферритовых износостойких пластин, содержащих 12 % Cr. Другим способом решения этой проблемы является разработка новых ферритных изнашиваемых пластин. Одним из примеров является добавление ниобия в сталь, содержащую 12% Cr. Эти стали широко используются в выхлопных системах автомобилей в качестве материалов, устойчивых к межкристаллитной коррозии, таких как передние воздуховоды, центральные трубы и глушители. Хорошо известно, что снижение содержания углерода и азота в стали весьма эффективно предотвращает межкристаллитную коррозию. Таким образом, добавление ниобия и титана в сталь может еще больше повысить ее устойчивость к межкристаллитной коррозии.
3. Формируемость износостойкой пластины корпуса железного троса.
Область применения ферритовых износостойких пластин очень широка, а свойства ферритовых износостойких пластин, необходимые для каждого использования, различны. Однако формуемость ферритных износостойких пластин хуже, чем аустенитных износостойких пластин, таких как сталь 304. Хотя значение ферритовой износостойкой пластины, то есть индекс глубокой вытяжки, изменяется в широком диапазоне от 1.0 до 2.{{10}}, значение n, которое То есть индекс пластичности ограничен, около 0.2, что составляет от 0.4 до 0,4, чем у аустенитной износостойкой пластины. 0,65 минимум. Для волоченых изделий трудно заменить аустенитные износостойкие пластины ферритовыми износостойкими пластинами. Если вы хотите их заменить, вам необходимо изменить конструкцию изделия и придать ему форму, сформированную по чертежу.
4. Прочность ферритовой износостойкой пластины.
Было проведено множество исследований влияния титана и ниобия на формуемость давлением, при этом основное внимание уделялось среднему значению. Вывод состоит в том, что соответствующие количества этих элементов могут эффективно улучшить формуемость давлением. Однако чрезмерное добавление этих элементов также может иметь вредные последствия. Например, с увеличением содержания титана и ниобия увеличивается и температура трансформации продольных трещин. Даже если ферритные износостойкие пластины имеют хорошие средние значения, температура перехода из пластичного состояния в хрупкое может привести к ухудшению способности к глубокой вытяжке. Поскольку температура трансформации является одним из решающих факторов формуемости, деформация может быть затруднена при более высоких температурах трансформации.
