Каковы особые требования для стальных пластин для судостроения?

Корабные пластины A и B-класса общей силой могут соответствовать своим технологическим и механическим требованиям к производительности посредством обычного проката, поэтому производственный процесс является относительно простым; В то время как производство D, E-классные и высокопрочные судовые пластины требуют относительно полного оборудования при условии оборудования, оно реализуется посредством контролируемого процесса проката и контролируемого охлаждения или процесса термической обработки. В то же время существует высокая потребность в чистоте внутреннего качества стали поставляемой заготовки, особенно содержание S, P, N, O, H и т. Д. В стали должно строго контролироваться.
Чтобы сократить затраты, это лучшая политика для производства судовых пластин путем горячего проката или контролируемого проката вместо нормализации. Для высокопрочных судовых пластин с толщиной менее 35 мм для производства был принят двухэтапный контролируемый прокат; Высокопрочные корабли с толщиной, более 35 мм, в основном производятся путем горячего прокатывания и нормализации.
Чтобы обеспечить производительность высокопрочных судовых пластин, внедряется микросреда с технологией. Добавляя NB, V, Ti и другие легирующие элементы в сталь, в сочетании с контролируемым процессом прокатки, зерна утонченные, а прочность и прочность улучшаются. Из-за ограничения формы заготовки и веса заготовки многие производители не могут производить судовые пластины с лишним толщиной. Толстые тарелки Puyang Iron and Steel Co., Ltd. и Wuyang Iron and Steel Co., Ltd. могут использовать большие плиты или большие слитки для рулонных судов с толщиной более 50 мм.
Корабли D и E Series требуют хорошей низкотемпературной выносливости и хорошей производительности сварки, которые сначала должны быть гарантированы в процессе плавки стали, а во-вторых, эффективные контролируемые процессы катания и контролируемого охлаждения должны быть реализованы. В последние годы крупные внутренние железные и стальные предприятия полностью осознали важность улучшения внутреннего качества стали. Опираясь на прогресс технологии плавки, были внесены улучшения в связи с десульфуризацией горячих металлов и удалением шлака, выдувании стали водородного водорода и переработке вакуума вне печи, которые значительно снизили вредность стали. содержание элементов и примесей.