Каковы особые требования к стальным пластинам для судостроения?

Корабельные плиты общей-прочности A и B-могут соответствовать технологическим и механическим требованиям за счет обычной прокатки, поэтому производственный процесс относительно прост; в то время как производство листов класса Д, Е-и высокопрочных-корабельных плит требует относительно полного оборудования. При условии наличия оборудования это реализуется посредством контролируемой прокатки и контролируемого процесса охлаждения или процесса термообработки. При этом предъявляются высокие требования к чистоте внутреннего качества стали поставляемой заготовки, особенно строго контролируется содержание в стали S, P, N, O, H и т.д.
Чтобы снизить затраты, лучше всего производить судовые листы методом горячей прокатки или контролируемой прокатки вместо нормализации. Для производства высокопрочных судовых листов толщиной менее 35 мм принята двухэтапная контролируемая прокатка; Высокопрочные-корабельные листы толщиной более 35 мм в основном производятся методом горячей прокатки и нормализации.
Чтобы обеспечить рабочие характеристики высокопрочных-корабельных плит, применяется технология микро-легирования. Добавление в сталь Nb, V, Ti и других легирующих элементов в сочетании с процессом контролируемой прокатки позволяет измельчить зерна и повысить прочность и ударную вязкость. Из-за ограничений по форме и весу заготовок многие производители не могут производить-толстые корабельные листы. Заводы компаний Puyang Iron and Steel Co., Ltd. и Wuyang Iron and Steel Co., Ltd. могут использовать большие слябы или большие слитки для прокатки судовых листов толщиной более 50 мм.
Корабельные листы серий D и E требуют хорошей низкотемпературной-вязкости и хороших сварочных характеристик, что, во-первых, должно быть гарантировано в процессе выплавки стали, а во-вторых, должны быть реализованы эффективные процессы контролируемой прокатки и контролируемого охлаждения. В последние годы крупные отечественные металлургические предприятия полностью осознали важность повышения внутреннего качества стали. Опираясь на прогресс технологии плавки, были усовершенствованы звенья обессеривания и шлакоочистки чугуна, водородной продувки стали, вакуумного рафинирования вне печи, что значительно снизило вредность стали. содержание элементов и примесей.